Motivi per cui l'attuatore pneumatico a tre stadi non può funzionare:
1. Se l'elettrovalvola è normale, se la bobina è bruciata, se il nucleo dell'elettrovalvola è bloccato da merce rubata, sostituire l'elettrovalvola, sostituire la bobina e contare la merce rubata.
2. Controllare se la singola alimentazione d'aria dell'attuatore è normale, come perdite d'aria dal pistone del cilindro, perdite d'aria dal blocco cilindri e dal coperchio o dall'albero, ecc., smontare l'attuatore per verificare se la guarnizione è danneggiata e se la superficie del foro interno del cilindro è danneggiata. Sostituire guarnizioni, cilindri o pistoni danneggiati.
3. L'alloggiamento della valvola bloccherà il nucleo della sfera e sostituirà le parti danneggiate della valvola con impurità.
4. Azionare manualmente la maniglia dell'attuatore nella posizione manuale e ruotare la maniglia nella posizione automatica pneumatica.
5. Correggere e sostituire i tubi deformati e appiattiti.
6. La temperatura del fluido o dell'ambiente è troppo bassa, provocando il congelamento della tubazione.
Valvola pneumatica, strisciamento lento:
1. La pressione di alimentazione dell'aria non è sufficiente per aumentare la pressione di alimentazione dell'aria. Il serbatoio dell'aria è impostato per ridurre le variazioni di pressione.
2. Aumentare il serbatoio di stoccaggio dell'aria e il compressore d'aria per ridurre la variazione di pressione quando il flusso è insufficiente o sono in funzione altre apparecchiature ad alto consumo d'aria.
3. La coppia dell'attuatore pneumatico è troppo piccola per aumentare le specifiche dell'attuatore pneumatico.
4. Il carico della valvola è troppo grande e il nucleo della valvola o altre parti della valvola sono troppo strette per essere assemblate. Riparare e riaccoppiare, regolare la coppia della valvola 5. Per una corretta lubrificazione, l'attrito del cilindro può variare notevolmente.
Altri difetti:
1. La valvola inizia a saltare, il carico è troppo grande e non è possibile aumentare le specifiche dell'attuatore pneumatico.
2. La valvola si esaurirà alla fine dell'azione, l'azione è troppo veloce e l'inerzia è troppo grande.
