L'attuatore pneumatico a tre stadi è un attuatore con specifiche speciali che fornisce tre modalità operative di posizione di 0 gradi , 45 gradi , 90 gradi e 180 gradi . La posizione neutra è raggiunta da un freno meccanico creato dal movimento dei due pistoni ausiliari. La posizione centrale può essere regolata. Ad esempio, un attuatore con corsa di 90 gradi è disponibile con 20 gradi, 30 gradi, 50 gradi, 70 gradi, ecc. Forma di azione dell'attuatore pneumatico a tre stadi: a semplice effetto e a doppio effetto.
Un attuatore pneumatico a tre stadi è un attuatore che utilizza la pressione dell'aria per azionare una valvola per l'apertura, la chiusura o la regolazione. Viene anche chiamato attuatore pneumatico o dispositivo pneumatico, ma di solito è chiamato testa pneumatica. A volte gli attuatori pneumatici sono dotati di alcuni dispositivi ausiliari. Posizionatori valvole e volantini di uso comune. La funzione del posizionatore della valvola è utilizzare il principio di feedback per migliorare le prestazioni dell'attuatore in modo che l'attuatore possa ottenere un posizionamento preciso in base al segnale di controllo del controller. La funzione del meccanismo del volantino è di azionare direttamente la valvola di controllo per mantenere la normale produzione quando il sistema di controllo è spento, il gas si interrompe, il controller non ha uscita o l'attuatore si guasta. Attuatore pneumatico a tre stadi Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico dall'ugello del tubo, il gas spinge il doppio pistone a muoversi linearmente su entrambe le estremità (lato testata). La cremagliera sul pistone aziona l'ingranaggio sull'albero di 90 gradi in senso antiorario e la valvola si apre. In questo momento, il gas ad entrambe le estremità della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricato attraverso l'ugello B. Al contrario, quando l'aria compressa entra nelle due estremità dell'attuatore pneumatico dall'ugello B, il gas spinge il doppio tappo a muoversi linearmente nel mezzo, e la cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero di 90 gradi in senso orario e la valvola si chiude. A questo punto, il gas al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricato attraverso l'ugello. Quanto sopra è il principio di trasmissione standard. A seconda delle esigenze dell'utente, l'installazione dell'attuatore pneumatico può adottare il principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero selezionare l'albero giusto per ruotare in senso orario per aprire la valvola e in senso antiorario per chiudere la valvola. L'ugello dell'attuatore pneumatico a semplice effetto (ritorno a molla) a è l'apertura di aspirazione e l'ugello B è l'apertura di scarico (l'ugello B deve essere dotato di un silenziatore). L'ingresso all'ugello è una valvola aperta. Quando l'aria viene interrotta, la valvola viene chiusa dalla forza della molla.
Il tipo e la struttura del meccanismo di regolazione dell'attuatore pneumatico a tre stadi sono sostanzialmente gli stessi, principalmente perché l'attuatore è diverso. Pertanto, l'introduzione degli attuatori pneumatici è divisa in due parti: attuatori e valvole di controllo. Un attuatore pneumatico è costituito da un attuatore e da una valvola di controllo. A seconda della dimensione del segnale di comando, viene generata la spinta corrispondente per spingere la valvola di comando ad agire. La valvola di regolazione è la parte di regolazione dell'attuatore pneumatico. Sotto la spinta dell'attuatore, la valvola di controllo produce un certo spostamento o angolo per regolare direttamente il flusso del fluido.
