1. La forza o la coppia di uscita nominale del dispositivo pneumatico devono essere conformi alle normative GB/t12222 e GB/t12223 per l'attuatore a membrana superiore.
2. In condizioni di vuoto, immettere nel cilindro la pressione dell'aria specificata nella tabella 2 e la sua azione dovrebbe essere regolare, senza inceppamenti e strisciamenti.
3. Sotto la pressione dell'aria di 0.6MPa, la coppia o la spinta in uscita del dispositivo pneumatico nelle direzioni di apertura e chiusura non deve essere inferiore al valore segnato sull'etichetta del dispositivo pneumatico, l'azione deve essere fenomeni flessibili e anormali come la deformazione non sono ammessi in ciascuna parte.
4. Quando la prova di tenuta viene eseguita ad alta pressione di esercizio, la quantità di aria che fuoriesce da ciascun lato di contropressione non deve superare (3 più 0.15d) cm3/min (stato standard); la perdita d'aria del coperchio terminale e dell'albero di uscita non deve superare (3 più 0.15d) cm3/min.
5. Il test di resistenza viene eseguito a 1,5 volte la pressione massima di esercizio. Dopo aver mantenuto la pressione di prova per 3 minuti, il coperchio dell'estremità del cilindro e la tenuta statica non devono presentare perdite e deformazioni strutturali.
6. Durata dell'azione. Il dispositivo pneumatico simula l'azione di una valvola pneumatica. A condizione di mantenere la coppia in uscita o la capacità di spinta in entrambe le direzioni, il numero di operazioni di apertura e chiusura non deve essere inferiore a 50,000 volte (un ciclo di apertura e chiusura).
7. Per un dispositivo pneumatico con meccanismo tampone, quando il pistone si sposta a fine corsa, non è consentito alcun impatto.
8. Il coperchio terminale, la flangia terminale e il corpo della scatola del cilindro di colata devono essere privi di graffi, tagli, pori, bave, ecc.
9. Lo strato di vernice o lo strato di trattamento chimico sulla superficie esterna del dispositivo pneumatico deve essere piatto, liscio, di colore uniforme e privo di macchie d'olio, rientranze e altri danni meccanici.
