I tipi e le strutture dei meccanismi di regolazione dell'attuatore pneumatico a cremagliera e pignone sono all'incirca gli stessi, ma la differenza principale è l'attuatore. Pertanto, quando viene introdotto l'attuatore pneumatico, viene diviso in due parti: l'attuatore e la valvola di regolazione. L'attuatore pneumatico è costituito da due parti: attuatore e valvola di regolazione (meccanismo di regolazione). In base alle dimensioni del segnale di controllo, viene generata la spinta corrispondente per spingere la valvola di regolazione ad agire. La valvola di regolazione è la parte di regolazione dell'attuatore pneumatico. Sotto l'azione della spinta dell'attuatore, la valvola di regolazione produce un certo spostamento o angolo di rotazione per regolare direttamente il flusso del fluido.
1. I dispositivi pneumatici sono composti principalmente da cilindri, pistoni, alberi degli ingranaggi, coperchi terminali, guarnizioni, viti, ecc. Il set completo di dispositivi pneumatici dovrebbe includere anche l'indicazione di apertura, il limite di corsa, l'elettrovalvola, il posizionatore, i componenti pneumatici, il meccanismo manuale, il feedback del segnale e altri componenti.
2. La dimensione di connessione del dispositivo pneumatico e della valvola deve essere conforme ai requisiti DI ISO5211 (in basso), GB/T12222 e GB/T12223.
3. Il dispositivo pneumatico con meccanismo manuale dovrebbe essere in grado di utilizzare il suo meccanismo manuale per aprire e chiudere la valvola a sfera pneumatica quando la sorgente d'aria viene interrotta. Quando si è rivolti verso il volantino, il volantino o la maniglia devono essere ruotati in senso antiorario per aprire la valvola e in senso orario per aprire la valvola. valvola chiusa.
4. Quando l'estremità dell'asta del pistone ha filettature interne ed esterne, dovrebbe esserci un'apertura della chiave adatta per chiavi standard.
5. L'anello di tenuta del pistone deve essere facile da sostituire e riparare.
6. Per il dispositivo pneumatico con meccanismo tampone, la lunghezza della corsa del meccanismo tampone può fare riferimento alle disposizioni della "Tabella 1".
7. Il dispositivo pneumatico con meccanismo tampone regolabile dovrebbe avere un meccanismo all'esterno del cilindro per regolare la sua funzione tampone.
8. La dimensione della filettatura dell'ingresso e dell'uscita dell'aria del cilindro deve essere conforme alle disposizioni di MANUR NORM (standard accessorio) sypv, GB/T7306.1, GB/T7306.2 e GB/T7307.
