Quali sono i vantaggi degli attuatori pneumatici rispetto agli attuatori elettrici
L'attuatore pneumatico si riferisce a un attuatore che utilizza la pressione dell'aria per azionare l'apertura e la chiusura o la regolazione delle valvole. Viene anche chiamato attuatore pneumatico o dispositivo pneumatico, ma viene generalmente chiamato testa pneumatica. L'attuatore e il meccanismo di regolazione dell'attuatore pneumatico sono un insieme unificato e l'attuatore ha un tipo a membrana, un tipo a pistone, un tipo a forcella e un tipo a cremagliera e pignone. Il tipo a pistone ha una corsa lunga, adatta per occasioni che richiedono una spinta maggiore; mentre il tipo a membrana ha una corsa ridotta e può guidare solo direttamente lo stelo della valvola. L'attuatore pneumatico a forcella ha le caratteristiche di coppia elevata, spazio ridotto e la curva di coppia è più in linea con la curva di coppia della valvola. Tuttavia, poiché non è molto bello, viene spesso utilizzato su valvole con coppia elevata. Infine, l'attuatore pneumatico a cremagliera ha le caratteristiche di struttura semplice, azione stabile e affidabile, sicurezza e protezione contro le esplosioni. È ampiamente utilizzato nelle centrali elettriche, nelle industrie chimiche, nella raffinazione del petrolio e in altri processi produttivi che richiedono un'elevata sicurezza.
Molte persone si chiedono se gli attuatori pneumatici siano migliori o gli attuatori elettrici. Infatti, in termini di prestazioni tecniche, i vantaggi degli attuatori pneumatici rispetto agli attuatori elettrici riguardano principalmente i seguenti quattro aspetti:
(1) Il carico è grande e può essere adattato all'applicazione di un'elevata coppia erogata.
(2) Azione rapida e risposta rapida.
(3) Una buona adattabilità dell'ambiente di lavoro, specialmente in ambienti di lavoro difficili come magnetismo, radiazioni e vibrazioni infiammabili, esplosivi, polverosi, forti, è superiore al controllo idraulico, elettronico ed elettrico.
(4) Il motore si danneggia facilmente quando la corsa è bloccata o lo stelo della valvola è legato.
