1) Il corpo del cilindro è realizzato in lega di alluminio estruso e ha subito un trattamento di ossidazione dura, quindi la struttura superficiale è dura e la resistenza all'usura è elevata.
2) Struttura compatta a cremagliera a doppio pistone, ingranamento preciso, trasmissione stabile, posizione di installazione simmetrica e coppia di uscita costante.
3) L'anello di guida F4 è installato nelle parti mobili del pistone, della cremagliera e dell'albero di uscita, che ha un basso attrito, una lunga durata ed evita il contatto metallo-metallo.
4) Il blocco cilindri, il coperchio terminale, l'albero di uscita, la molla e gli elementi di fissaggio sono tutti trattati con trattamento anticorrosione.
5) La molla di un singolo attuatore pneumatico viene installata dopo il precarico, che è sicuro e conveniente da smontare.
6) L'attuatore pneumatico At32 può regolare la corsa bidirezionale di 0 gradi e 90 gradi più o meno 5 gradi nelle posizioni completamente aperta e completamente chiusa.
7) Le dimensioni di installazione e collegamento sono conformi alle norme ISO5211, din3337, VD1/vde3845 e Namur, garantendo l'intercambiabilità degli attuatori pneumatici at32 e facilitando l'installazione di elettrovalvole, finecorsa e altri accessori.
8) I fori di installazione e collegamento dell'albero di uscita sono disponibili in varie forme (foro quadro, foro chiavetta albero, foro piatto). 9) L'aspetto è bello e squisito, leggero e la struttura è impermeabile e sigillata.
10) Esistono tipi a temperatura ambiente, tipi ad alta temperatura e tipi a bassa temperatura. La gomma nitrilica viene utilizzata per la temperatura ambiente, il viton o la gomma siliconica viene utilizzata per l'alta o la bassa temperatura.
