L'attuatore pneumatico è un attuatore che si basa sulla sorgente d'aria per azionare la valvola per l'apertura e la chiusura. Il suo attuatore e il meccanismo di azionamento sono integrali, quindi la struttura è semplice e il volume è piccolo. È ampiamente utilizzato nelle centrali elettriche e in altre occasioni con elevati requisiti di sicurezza. Indipendentemente dall'apparecchiatura, incontrerà problemi dopo un lungo periodo di utilizzo e gli attuatori pneumatici non fanno eccezione.
Guasti comuni e metodi di manutenzione degli attuatori pneumatici:
Guasto 1. Dopo l'accensione, la spia della tensione non si accende, la scheda di rilascio del servo non ha feedback e non c'è azione per il segnale.
Metodo di manutenzione: è necessario verificare se il fusibile è aperto. Se è in buone condizioni, controllare se l'alimentazione della scheda di rilascio servo è in buon contatto. Se è normale, controllare la spia di alimentazione. Se la spia è aperta, significa che la spia è guasta.
Guasto 2. Dopo che l'attuatore è stato alimentato durante il funzionamento e il debug, viene fornito un segnale e la valvola può essere aperta ma non agisce quando è chiusa.
Metodo di manutenzione: controllare prima il circuito di feedback. Se non ci sono guasti, la spia si accende quando il segnale è acceso, indicando che è normale. Quando il segnale è spento, la spia non si accende, indicando che c'è un problema con il tiristore spento. Controllare la spia, utilizzare un multimetro per controllare la spia spenta, circuito aperto e tornare alla normalità dopo aver sostituito il tiristore.
In general, the selection of pneumatic actuators needs to consider multiple factors, such as the operating conditions of the valve, operating temperature, operating frequency, management and pressure difference, conveying medium (lubrication, drying, mud), etc., in the selection of pneumatic actuators In the process, the main points are as follows.
1. Spinta operativa: ci sono due strutture principali del dispositivo elettrico della valvola: una non è dotata di piastra di spinta e la coppia viene emessa direttamente; l'altro è dotato di una piastra di spinta e la coppia di uscita viene convertita nella spinta di uscita attraverso il dado dello stelo della valvola nella piastra di spinta.
2. Coppia di funzionamento: selezionare i parametri principali del dispositivo elettrico della valvola e la coppia di uscita dell'attuatore pneumatico deve essere compresa tra 1,2 e 1,5 volte la coppia massima di funzionamento della valvola. La velocità di spostamento dell'attuatore pneumatico è piuttosto elevata. In molti casi, quando il carico aumenta, la velocità dell'attuatore pneumatico diventa molto lenta, ma la sua pressione di uscita non ha nulla a che fare con la pressione di esercizio. Una buona separazione per attuatori pneumatici.
3. Diametro dello stelo contro valvola a stelo ascendente multigiro: se il grande diametro dello stelo della valvola consentito dal dispositivo elettrico non può passare attraverso lo stelo della valvola equipaggiata, non può essere assemblato in un'elettrovalvola. Pertanto, il diametro interno dell'albero cavo di uscita del dispositivo elettrico deve essere maggiore del diametro esterno dello stelo della valvola della valvola a stelo ascendente. Per le valvole a-giro parziale e le{3}}valvole a stelo scuro nelle valvole multi-giro, sebbene non sia necessario considerare il passaggio del diametro dello stelo della valvola, il diametro della valvola Anche lo stelo e la dimensione della chiavetta devono essere tenuti in considerazione durante la selezione, in modo che la valvola possa funzionare normalmente dopo il montaggio.
