L'attuatore pneumatico a tre stadi è un attuatore che utilizza la pressione dell'aria per azionare la valvola in apertura, chiusura o regolazione. È anche chiamato attuatore pneumatico o dispositivo pneumatico, ma di solito è chiamato testa pneumatica. A volte gli attuatori pneumatici sono dotati di alcuni dispositivi ausiliari. Posizionatori di valvole e meccanismi a volantino di uso comune. La funzione del posizionatore della valvola è quella di utilizzare il principio di feedback per migliorare le prestazioni dell'attuatore, in modo che l'attuatore possa ottenere un posizionamento preciso in base al segnale di controllo del controller. La funzione del meccanismo del volantino è di azionare direttamente la valvola di controllo per mantenere la normale produzione quando il sistema di controllo è spento, il gas è fermo, il controller non ha uscita o l'attuatore si guasta. Attuatore pneumatico a tre stadi Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico dall'ugello del tubo a, il gas spinge il doppio pistone a muoversi linearmente verso entrambe le estremità (estremità della testata). La cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso antiorario e la valvola si apre. A questo punto, il gas ad entrambe le estremità della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricato attraverso l'ugello B. Al contrario, quando l'aria compressa entra in entrambe le estremità dell'attuatore pneumatico dall'ugello B, il gas spinge il doppio tappo a muoversi linearmente al centro, la cremagliera sul pistone fa ruotare l'ingranaggio sull'albero rotante di 90 gradi in senso orario e la valvola si chiude. A questo punto, il gas al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricato attraverso l'ugello. Quanto sopra è il principio di trasmissione standard. In base alle esigenze dell'utente, l'installazione dell'attuatore pneumatico può adottare il principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero selezionare l'albero destro da ruotare in senso orario per aprire la valvola e ruotare in senso antiorario per chiudere la valvola. Attuatore pneumatico a semplice effetto (ritorno a molla) l'ugello a è l'ingresso dell'aria, l'ugello B è l'attacco di scarico (l'ugello B deve essere dotato di un silenziatore). L'ingresso dell'ugello a è una valvola aperta. Quando l'aria viene interrotta, la valvola viene chiusa dalla forza della molla.
