Come funziona un attuatore pneumatico? Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico dall'ugello A, il gas spinge il doppio pistone a muoversi linearmente su entrambe le estremità (estremità della testata del cilindro) e la cremagliera sul pistone aziona l'ingranaggio dell'albero rotante per ruotare in senso antiorario di 90°C, e la valvola è aperta. . A questo punto, il gas ad entrambe le estremità della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricato con l'ugello B.
Al contrario, quando l'aria compressa entra nel pulsante pneumatico dall'ugello B e diventa le due estremità dell'attuatore, il gas spinge il doppio otturatore per spostarsi linearmente al centro e la cremagliera sul pistone fa ruotare l'albero rotante l'ingranaggio 90C in senso orario e la valvola è chiusa. A questo punto, il gas al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricato con l'ugello A. Quanto sopra è il principio di trasmissione standard. A seconda delle esigenze degli utenti, l'attuatore pneumatico può essere installato con il principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero la valvola si apre ruotando l'albero in senso orario, e la valvola si chiude ruotando in senso antiorario.
L'attuatore pneumatico a semplice effetto (tipo con ritorno a molla) L'ugello A è l'ingresso dell'aria e l'ugello B è il foro di scarico (l'ugello B deve essere dotato di un silenziatore). L'ingresso dell'ugello A serve per aprire la valvola e la valvola viene chiusa dalla forza della molla quando il gas viene interrotto.
