Come funzionano gli attuatori pneumatici

Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico dall'ugello A, il gas spinge il doppio pistone a muoversi linearmente su entrambe le estremità (lato testata), la cremagliera sul pistone aziona l'ingranaggio sull'albero rotante per ruotare di 90 gradi in senso antiorario e la valvola è aperta. . A questo punto, il gas ad entrambe le estremità della valvola dell'attuatore pneumatico viene scaricato con l'ugello B. Al contrario, quando l'aria compressa entra nelle due estremità dell'attuatore pneumatico dall'ugello B, il gas spinge il doppio otturatore per spostarsi linearmente al centro, la cremagliera sul pistone aziona l'ingranaggio sull'albero rotante per ruotare di 90 gradi in senso orario e la valvola è chiusa. A questo punto, il gas al centro dell'attuatore pneumatico viene scaricato con l'ugello A. Quanto sopra è il principio di trasmissione standard. A seconda delle esigenze dell'utente, l'attuatore pneumatico può essere installato con il principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero la rotazione in senso orario dell'albero selezionato serve per aprire la valvola, e la rotazione in senso antiorario per chiudere la valvola. L'ugello A dell'attuatore pneumatico a-azione semplice (tipo con ritorno a molla) è l'ingresso dell'aria e l'ugello B è il foro di scarico (l'ugello B deve essere dotato di un silenziatore). L'ingresso dell'ugello A serve per aprire la valvola e la valvola viene chiusa dalla forza della molla quando il gas viene interrotto.